国际海事组织（IMO）规定的第三阶段（Tier III )NOx排放法规将于2016年1月1日起在NOx 排放控制区实施排放控制区之外仍然实行Tier II排放法规。

船用SCR技术被认为是减少NOx排放的更有效途径之一，其减排效率可达90％以上！

选择性催化还原反应（SCR）是一种排气后处理策略，用来处理船用柴油机生成的氮氧化物。

氮氧化物降低过程如下喷射适量氨（通常是尿素水溶液）作为还原剂进入排放尾气，随后氨气和排气混合后进入安装有

催化剂模块的反应器中，氮氧化物在催化剂作用下还原为氮气和水。

l 喷射尿素溶液40%（质量含量）CO(NH2)2 + H2O

l 尿素溶液分解为氨气 CO(NH2)2 + H2O →NH3 + CO2

l 氮氧化物与氨气发生氧化还原反应 NOx+NH3+O2 →N2+ H2O

SCR系统布置形式

水平布置SCR系统采取认证流程A（柴油机+SCR）由英国劳氏船级社（LR）认证

竖直布置SCR系统采取认证流程A(柴油机十SCR）由中国船级社（CCS）和德国劳氏船级社（GL）认证